Le développement récent d’appareils peu coûteux et mobiles capables de suivre les signaux bio-comportementaux chez l’homme a suscité une série d’efforts de recherche visant à utiliser ces données pour évaluer l’état fonctionnel de l’opérateur (EFO) dans divers contextes. L’évaluation de l’EFO a une grande valeur, en particulier dans les systèmes critiques pour la sécurité, où des informations sur l’état des opérateurs peuvent aider les décideurs ou les systèmes automatisés en boucle fermée à s’adapter à l’état de l’humain (Bracken et al., 2014; Dirican et Göktürk, 2011). Le développement de modèles d’EFO a considérablement progressé, mais plusieurs défis doivent encore être résolus avant leur utilisation sur le terrain, en particulier dans les applications critiques pour la sécurité. Cette présentation concerne un exemple concret de recherche industrielle visant à appliquer ce type de modèle au domaine aéronautique.